Hałas: dwie warstwy analizy i dlaczego model nie podaje decybeli

Analiza hałasu składa się z dwóch niezależnych warstw, z dwiema legendami. Jedna pochodzi z urzędu i ma decybele, druga jest liczona w ArchPlot i decybeli nie ma celowo. Rozróżnienie jest ważne, bo tylko jedna z nich nadaje się do cytowania jako pomiar.

Warstwa urzędowa: strategiczne mapy hałasu#

Strategiczne mapy hałasu sporządzają co pięć lat, metodą CNOSSOS-EU z dyrektywy 2002/49/WE: GDDKiA dla dróg krajowych o ruchu powyżej 3 mln pojazdów rocznie, PKP PLK dla linii powyżej 30 tys. pociągów, zarządy dróg wojewódzkich, zarządcy lotnisk i prezydenci miast powyżej 100 tys. mieszkańców. Wskaźnik na mapie to L_DWN, długookresowy średni poziom dźwięku dzień–wieczór–noc, w przedziałach co 5 dB.

ArchPlot ma rejestr usług mapowych tych organów i pobiera z nich raster dla koła analizy. Stan rejestru we wrześniu 2026:

Stąd pokrycie: w Łomiankach przy S7 mapa GDDKiA obejmuje niecałą połowę koła, we Wrocławiu z dala od dróg krajowych zero. Analiza podaje procent koła objęty mapą urzędową i rozróżnia „organ nie sporządzał mapy” od „usługa nie odpowiedziała” sondą na obszarze kontrolnym.

Warstwa modelu: orientacyjna klasa uciążliwości#

Poza zasięgiem map urzędowych analiza pokazuje wynik modelu liczonego lokalnie z OpenStreetMap i BDOT10k: klasę dróg i linii kolejowych, odległość, przesłanianie przez zabudowę. Wynik ma cztery klasy: niska, umiarkowana, wysoka, bardzo wysoka. Bez decybeli.

To nie jest ostrożność redakcyjna, tylko zasada: liczba podpisana „dB” albo „L_DWN” może pochodzić wyłącznie ze strategicznej mapy hałasu sporządzonej zgodnie z rozporządzeniem. Model, który nie zna natężenia ruchu ani nawierzchni, decybeli podawać nie powinien; pilnują tego testy w kodzie ArchPlot. Klasa mówi, czy droga jest blisko i duża, a nie ile hałasuje.

Raster urzędowy leży na modelu: tam, gdzie organ zmierzył, widać jego wynik; poza granicą zasięgu widać szacunek. Kolumna opisowa podaje klasę modelu na obrysie działki, udział koła w każdej klasie i odległości do najbliższych źródeł.

Jak czytać brak dróg w modelu#

Brak dróg w OpenStreetMap daje klasę niską z zastrzeżeniem, że brak źródeł w danych nie dowodzi ciszy. Zakład produkcyjny, lotnisko i strzelnica nie są w modelu wcale; jeśli są w okolicy, analiza tego nie wie.

Jak cytować w pracy albo w raporcie#

• Warstwę urzędową: „strategiczna mapa hałasu GDDKiA 2022, wskaźnik L_DWN, przedział 60–65 dB”, z nazwą organu i rokiem z legendy.
• Warstwę modelu: „orientacyjna klasa uciążliwości hałasu według modelu ArchPlot: wysoka”, bez decybeli i bez słowa „pomiar”.
• Pokrycie: podaj procent koła objęty mapą urzędową; to informacja, a nie wada analizy.

Częste pytania#

Dlaczego moja działka w Krakowie nie ma warstwy urzędowej?#

Kraków publikuje mapę w aplikacji, która nie udostępnia usługi mapowej, a regulamin miejskiego systemu wymaga zgody na ciągłe wykorzystanie. Analiza pokazuje tylko model, a rejestr podaje adres publikacji miasta.

Czy klasa „wysoka” oznacza przekroczenie normy?#

Nie. Normy są wyrażone w decybelach, a model ich nie podaje. Klasa „wysoka” mówi, że w pobliżu działki jest droga wyższej kategorii bez przesłony; czy hałas przekracza dopuszczalny poziom, rozstrzyga mapa urzędowa albo pomiar.